内吃透。
这个时代想要成为一个合格的舰船设计师和工程师需要掌握高等数学、流体力学、机械工程、热力学、冶金学、材料学、结构力学、火炮艇装、工业管理、工程制图设计等学科的知识并精通其中的至少一两门。目下彭刚麾下并无此复合型的人才。他本人倒是懂些皮毛，以及未来海军军舰的发展方向，但他现在日理万机，自然不可能亲自下场教授船舶修造厂的工匠这些知识。
尽管彭刚往法兰西、美利坚派遣的学龄孩童中，有不少是为将来学造船技术准备的，但等他们成材，至少也是60年代中期的事情了，短时间内指望不上这些孩子。
最为快捷的方法还是和法兰西或者美利坚合作督办船政，聘请法美二国现成的船舶设计师和工程师，学习并消化他们的技术成果。
法方打包了一支船舶设计师和工程团队过来，彭刚心中欢喜。
这些人胜抵一支舰队。
瓦莱夫斯基这几天也知道了些广东战场的情况，清楚英军在广东战场的进展不如预期般顺利，伤亡很大，心下亦觉快慰，觉得彭刚这个夥伴至少在本土有能力和英国佬掰掰手腕，给英国佬造成不小的麻烦，值得进一步进行更深层次的投资合作。
瓦莱夫斯基如数家珍般地向彭刚介绍了起来：「此番来武昌的船舶设计师与工程师团队合计五十七人，主要来自法兰西土伦、洛里昂、罗什福尔三座帝国直属的海军造船厂。交付给殿下的这十三艘军舰，也正是这三座造船厂负责建造的。」
法兰西的造船底子是和满清康麻子同时期的波旁王朝的太阳王路易十四开始布局打下的。
法兰西在大革命之後虽政权动荡，但官办（国有）为主、私人为辅的理念得以保留了下来，历届政府对造船业也一直很重视。
及至法兰西第二帝国时期，法兰西已拥有土伦造船厂、布雷斯特造船厂、瑟堡造船厂、洛里昂造船厂、罗什福尔造船厂五大国家直属、技术实力雄厚的海军造船厂。
论海军实力和舰船产能，法兰西不如英吉利远甚，但论技术实力，十九世纪中叶法兰西并不比英吉利逊色，某些方面甚至要强於英吉利。
毕竟法兰西海军作为追赶者的角色，靠数量无论如何是无法赢过英国皇家海军，法兰西更有钻研新技术的动力，在造船理念上也比固本自封，吃前人老本的英吉利激进得多。爆破弹、佩克桑炮等大杀器都是法兰西在本世纪为挑战英国皇家海军霸权取得的重大技术突破。彭刚此番所购买之十三艘大小
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