原和徐州一带的地形，不是冻土，而是解冻后的烂泥地。如果履带的接地压强降不下来，三十二吨的车重会直接把底盘陷进泥里。这加宽的五十毫米，就是保证我们的战车在南方泥沼中还能跑起来的底气。”
除了底盘和悬挂系统的升级。
炮塔的改造同样在紧锣密鼓地进行。
几台大型的龙门吊正在将一个个半球形的铸造炮塔，平稳地安装到车体的座圈上。
装甲材料实验室在吸收了德国克虏伯的冶金技术后，对炮塔正面的防盾进行了二次优化。原本的焊接结构被一体成型的铸造工艺取代，消除了焊缝可能带来的应力集中点。
更核心的改变在动力舱。
周天养走到坦克的尾部。
几名机械师正在将一台经过改进的V12水冷柴油发动机吊入动力舱。
“高寒启动预热装置装好了吗？”周天养问负责动力系统的工程师。
“全部集成完毕。”工程师拿出一份图纸，“我们在油底壳和冷却水循环管路外部，加装了一套利用蓄电池供电的电加热套管。即使在零下三十度的野外停放一整夜，驾驶员只需要提前十分钟打开电加热开关，机油的粘稠度就能恢复到正常启动标准。再也不用像以前那样，大清早拿喷灯去烤油底壳了。”
周天养满意地点了点头。
“很好。过完年，这批改进型的战车必须满编交付第一装甲师。我们的坦克无论是在零下三十度的长城外，还是在开春后泥泞的黄河边，只要一踩油门，就得给我冲得起来。”
在总装车间的另一侧，是自行火炮分厂。
这里没有流线型的炮塔。工人们正在将一门门粗短、散发着纯粹暴力气息的一百五十二毫米重型榴弹炮，直接焊接在加长版的坦克底盘上。
这是西北熊自行突击炮的改进型。为了应对日军越来越坚固的钢筋混凝土碉堡，这种没有旋转炮塔、只能依靠车体转向来瞄准的攻城锤，被赋予了更厚重的八十毫米正面装甲。
大西北的军工体系，抛弃了一切华而不实的外观设计，将所有的资源和产能，都倾注在了口径、装甲、可靠性这三个最基础的物理指标上。
随着春节的临近。
西京城内并没有因为战火的威胁而失去生机。相反，由于大量南方实业家和高校师生的涌入，这座城市展现出了一种前所未有的繁华与秩序。
农历腊月二十九。除夕前夜。
大雪依然在下。
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