王君瑶却敢在那个时代冒着政策上的忌讳，为未来产值十几万亿的华夏民航事业撕开一道口子，称之为‘胆大包天’都丝毫不为过。
由王君瑶创办的吉祥航空更是在上世纪90年代就拥有了上百架客机，其中涉及波音、空客系列，至今这个航空公司都还在华夏的天空稳步运行。
他本人创办的君瑶集团，更是90年代温市当地名副其实的龙头企业。
经营范围更是涉足民营航空、乳业、房地产置业、出租车运输、医疗健康等产业。
相比较之下，那一年的杰克马才刚从帝都返回杭城创业，而王君瑶的身价就已经达到了数百亿规模。
说句毫不夸张的话，要是这位传奇温商能活到现在。
就凭王君瑶的眼光和商业前瞻性，就首富榜上的那些个万达老王、阿里杰克马、企鹅小马哥、恒太许皮带，估计都得在他面前俯首称臣！
可惜随着王君瑶在38岁那年患癌英年早逝，过去的一切辉煌都如同梦幻泡影。
失去了王君瑶的这架马车，后续的君瑶集团发展就和一众温商帮一样失去了领头羊，开始泯然众人。
剩下的温市三杰中的南城辉、项青山，虽说都是和王君瑶同时代的温商风云人物。
可惜这两位，前者守成有余进取不足，后者则是不喜出风头一直低调发展。
以至于温商帮混到了2019年这会儿，早就如同一盘散沙一样各自为战。
甚至连整个温市的经济，都在王君瑶过世之后一蹶不振。
一直到陈峰的鼎峰投资突然崛起，才让死气沉沉的温商团体注入了一丝新的活力。
当然，在听完昔日温商三杰之首的彪悍战绩后，陈峰也是忍不住感叹。
在他看来，如果王君瑶这位大神还活着，恐怕现在如今的温市年轻人都不需要为毕业后的工作去向而发愁了。
甚至于前世的陈峰，都不需要为了一口温饱，而落魄到进厂打螺丝了。
“斯人已逝，在这里讨论这些老黄历也没什么意义。以后的温市经济发展，还得看小峰这样的年轻人才行。”项青山开口打断了这个缅怀话题。
作为团队里唯一能冲击万亿规模的巨头，项青山的话还是有不少人听的。
至于陈峰这货，在了解完温商帮现有情况后，就当着众人画出了自己第一张大饼：“各位前辈！我这里有个正在规划中的大项目，不知道各位有没有兴趣听一听？”
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