三人一阵彩虹屁各种吹，和陈峰一起在台上金句频出，也让这次别开生面的捐赠仪式多了几分茶余饭后的笑谈。
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当然，最让陈峰感到意外的是，就在捐赠仪式结束后，接受完各路校内校外媒体记者的简单采访。
闻讯赶来的车辆与运载学院的一位行业大拿钟至华院士，一脸激动地相邀他前去分院参观部分可以对外展示的技术成果。
这位钟至华院士长期从事汽车设计与制造技术的研究与应用，主攻汽车碰撞安全、车身冲压成型和模块化轻量化汽车技术，是汽车圈里当之无愧的超级大牛。
面对这种行业里的技术大牛真诚相邀，陈峰自然不会拒绝。
一边和对方探讨交流新能源汽车的未来发展，以及最近国际汽车市场的相关动向。
“峰总！在这里我先感谢您对我们车辆与运载学院的支持，未来中泰汽车碰到什么技术上的难题，峰总尽管派人过来咨询。”
“还有我们院系的那些优秀毕业生，我也会推荐几位去中泰工作交流。”钟院士先是面上客套了几句。
随后又聊起了目前华夏国产品牌汽车出口的几方面难题。
2020年这会儿，国产品牌的销量已经有了陆续抬头的趋势，像排在榜首的吉利汽车已经顺利突破了年销132万辆的大关。
但是在出口方面，国产品牌在全世界范围内的影响力依旧远远落后于德系、日系、韩系、美系这些传统老品牌。
毕竟这些外国车企在海外市场耕耘了快一个世纪，对于品牌口碑的建立没有长时间的去跟进，去做好售后服务是很难建立起消费者对新品牌的信心的。
除此之外，这位钟院士还提到：“峰总，如果未来中泰汽车要远销出海。最好提前准备好货运的滚装船！目前日系品牌正在围堵华夏汽车的出口，丰田、日产、本田几家已经把市面有的滚装船订购一空，峰总可要多多留意才行。”
此话一出，陈峰面色一动。
有关日系品牌争夺滚装船的事情，他在前世的时候也若有耳闻。
特别是疫情过后，BYD、奇瑞等国产品牌销量爆发式崛起，随便一款车型都能卖出月销十几万台的恐怖数据时。
隔壁的小本子品牌们见势不妙，就开始暗搓搓地在背地里下黑手。
首先是在舆论上大肆炒作华夏国产汽车的质量问题，以及新能源汽车的各种自燃、事故、智架等方面的黑料。
之后又
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