果不其然，就如同李梁所说的那样。
就在大发汽车召开新闻发布会，面向全球媒体鞠躬道歉，并且从部长级以上全体辞职谢罪之后。
本以为这场负面舆论风波暂告一段落的丰田、尼桑、本田等日系大品牌，突然发现无论是华夏市场的舆论，亦或是国际互联网上的负面热度都没有因此降下来。
反倒是在有心人的‘带节奏’之下愈演愈烈！
特别是一些从事公关工作的视频博主，更是集体录视频、拍片出节目，将矛头直指本次大发汽车道歉发布会里被转移火力的丰田等日系大厂。
因为消费者们突然发现，大发汽车开个发布会道个歉，把马自达、斯巴鲁这种销量本来就拉胯的三线品牌推出来当替死鬼之后，居然没有任何后续的工作。
包括作为大发的母公司的丰田，也只是面向小鬼子本土市场和北美市场，发了一个涉及不到25万辆老车型的不痛不痒召回检修通知。
对于这30年内造假涉及的车型，几乎全部做了冷处理。
如此‘脑袋埋沙子当鸵鸟’的做法，直接把日系车主们给气炸了！
“卧槽尼玛！丰田章男！”
“劳资一家三代都开丰田车，就不配召回是吧？（IP：某吃货大省）”
“都说丰田车质量好，一车传三代，人走车还在，这回算是见识到了（滑稽）”
“面对阿美莉卡消费者唯唯诺诺，面对华夏车主重拳出击（狗舔丰田车标）”
“某地信仰粉估计世界观都崩塌了（笑尿）”
互联网上议论纷纷，特别是国产汽车品牌的相关股吧里都在过大年一样热闹。
因为日系品牌这么装傻充愣的冷处理方式，对于以往日系华夏车主们的伤害可谓是非常大。
单就这样区别对待的召回方式，就足以让不少华夏车主在下一辆新车选择时，彻底排除日系品牌。
不过，网友们吃瓜归吃瓜。
针对日系品牌发力的，可不单单只有舆论场那么简单！
过去丰田、尼桑等品牌各种脆皮纸糊事故造成人员伤亡，到后面在国内互联网上都被各种压热搜，降热度。
时间一长，普通消费者们都几乎都习惯了、默认这些日系品牌的危机公关做法。
即便是那些买到日系车的车主们，也对这种负面事件‘睁一只眼闭一只眼’。
只要这种安全事故不落到自己头上，普通小老百姓谁会成天揪
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