林长安原本打算和国军一起，前后夹击消灭松山要塞的小鬼子，并且通过史迪威送去了一套作战方案，但是那位常校长直接拒绝了。
一方面是军队装备还没补充完毕，另一方面是担心龙云借此机会做大。这段时间以来，独立军驻春城办事处和滇省进行了不少交易。
张松龄想要在春城招募工人，最好的办法就是找龙云合作。
虽然常校长现在是一把手，但是县官不如现管啊，更何况白党内部派系众多，滇省这地方，还是龙云说的算。
只要他愿意帮忙，收拢那些工人非常简单。
张松龄通过盘尼西林成功达成了合作，独立军以一支盘尼西林换一名工人为代价，于是每天飞往密支那的飞机上都会有几名工人。
这个时代的驼峰航线比历史上的驼峰航线安全许多，因此飞机的运输量快速攀升。最开始驼峰航线日运输物资只有十几吨，但是在林长安攻占密支那之后，运输量开始快速攀升。
到了43年1月的时候，单日运输量已经提升到了百吨。每天都有四五十架运输机前往春城。
在返回的时候，每一架飞机都坐满了28名士兵或者工人，也就是说每天就有一千名士兵或者工人被送到密支那。
这其中一部分士兵是史迪威组建X部队的兵源，留给林长安的只有不到三分之一。好在林长安手上也有几架C47运输机，这些运输机每天都会飞往春城。
在没有攻占密支那之前，东大的白党一直在向华盛顿投诉林长安非法抢夺军队指挥权，要求华府解除林长安的权利，将军队指挥权交给白党。
但是华府那些官员对光头党非常厌恶，特别是光头党腐败成风，军队战斗力低下的问题已经到了难以忍受的地步。
而林长安领导的部队却在节节胜利，报纸上更是有大量小鬼子俘虏或者被打死的照片，此时的阿美莉卡民众和官员对独立军更有好感。
对光头党的投诉根本不予回应，只当做不知道。
后来林长安在占据了密支那后，成为了驼峰航线上的重要交通枢纽，掌控着驼峰航线的命脉，光头党立刻就老实了，再也不提撤销林长安职务，取消独立军编制的问题了。
伴随着驼峰航线的繁荣，春城也变得热闹无比，每天上百吨的美援物资就是一块大肥肉，所有人都想要分一杯羹。
这些物资基本上都是被白党掌控，刚开始这些人还只是对这些美援物资上下其手，将其中的粮食、药品拿到黑
…。。