觑此事啊。依我看，我们现在干得快，只是因为清理淤滩时浮光掠影，没有深挖。只把浮出水面的淤沙挖了堆到岸边，水面以下的挖掘深度不会超过两尺。这深度根本过不了数百石的大船，最多通航走舸罢了。到时候大船还不是得卸货盘滩而过。”
李素闻言笑道：“如若真如你所言，那就明年冬天再挖深一些。反正我们有的是时间，一年干不成，就晚通商一年。但我敢打赌，现在这样浅滩挖到水下两尺，明年五月绝对可以通航大船——
长江也是有枯水期和丰水期的，冬天上游冰雪融化少，雨水也少，水位下降。所以我们才趁着冬天最冷水位最低的时候来疏浚，现在挖到浅滩最浅处水深两尺，五月时至少能深七八尺甚至一丈！什么大船过不了！”
江河都有枯水期和丰水期的水位差距，这在后世人看来是很容易想到的常识。但汉朝人显然不太注意这些，国渊还算是干过屯田水利的，被李素提醒了才注意到这个问题。而其他人脑子里都没这根弦。
所以历史上曹操讨伐乌桓蹋顿时，才需要田畴指路，只有田畴这样熟悉当地情况的地理大师，才知道“辽西走廊秋日之时浅不通车马、深不载舟楫，尽为沼泽，唯有绕道卢龙塞”。
能脑子里时时刻刻注意地理常识的人才还是太少了。
国渊立刻恍然大悟，肃然起敬道：“是我疏忽了，竟然没想到枯水对航道的影响。原来都督寒冬让我们疏浚，竟另有深意，节约了大量的民力钱粮。”
挖航道的时候，要挖到水下两尺深，和挖到水下一丈深，对汉朝的工程技术难度而言，后者的成本可远不止前者的五倍，因为越到深水施工成本成倍增加，还容易淹死民夫，危险性很大。能节约民力已经是很大的功德了。
旁边官员和小吏们听了国渊的捧哏，对于李素征发民力的怨言也少了些，大伙儿的士气也重新高涨，毕竟看起来这位新任庲降都督还是很体恤下情珍惜民力的。
小吏们纷纷给民夫鼓劲：“大伙儿加油干，现在多挖一点，夏秋农忙的时候能够少干三四倍的量呢，都督不会亏待大家的。”
……
解决了路线、方法和士气问题后，新的疑惑和矛盾，总会随着施工的进度而逐步暴露。
李素亲自在泸水两岸考察、督工、规划，不知不觉忙了半个月左右，眼看就进入了腊月下旬。
随着航道整治逐渐接近朱提，大军和民夫深入无人区的深度也越来越远。如此一来，不仅要疏浚航道，国渊的配套
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