有遵化到北京，从北京到天津而已。
无他，就是驰道便宜，铁路太贵了。
而且虽然铁路载重量上去了，但是并不比驰道快到哪里去，而且故障
频发。一个不小心就坏在铁路上了。
这又是一个不方便的地方。
在驰道并非没有故障。但是一旦有了故障，就能将马车赶下驰道，不耽搁后面的通行，但是铁路上却不行了。
一旦坏了，整个路线都要停。
这种种原因，很长一段时间，驰道与铁路在大明还是要并列存在的。
王永和在致仕之前完成的徐州到肃州的驰道，还完成了两京驰道，当然了，这驰道并没有延伸到长江以南，只是在长江以北作为终点。
如此一来，大明大部分粮食运输，要么海运，要么用驰道运输。运河虽然没有废弃，但是更多是百姓所用。
这也是这几年运河钞关表现抢眼的原因。
如此一来，大明粮食运输，特别是西北粮食运输，就对这一条驰道形成了依赖。此刻驰道一断，都忘记了怎么运输粮食了。
一时间根本完不成对灾区粮食的紧急运输。
朱祁镇微微皱眉，正要说话。韩雍立即补充道：“余子俊已经提出一个办法，就是引百姓南下就食。”
朱祁镇听南下就食这一句话，首先想起的，就是无边无际的流民潮。以及流民潮引发的种种事件。
流民是很可怜的，但是流民也是不可怜的。
在生死线上挣扎的百姓，会丧失所有的理性，为了活下去，不折手段，为了能吃一口饭，可以突破所有的底线。
对于凄惨到易子而食的流民，早已不将自己的命当命，也不将别人的命当命了。
固然要承认流民的悲悯之处，但也要承认，对于尚可维持的地区，大量流民的出现，就是打破最后秩序的筹码。
很可能就让流民滚雪球的变大，很多百姓不是因为天灾变成流民，而是人祸。
一半是官府的不做为，另外一半就是这些流民了。
很多时候朝廷赈灾，就要封锁边境，宁肯让流民饿死，也不让他们到处乱跑，就是基于这点考虑。
所以，此刻朱祁镇第一时间想起的，就是其中的风险。
韩雍对此比朱祁镇更明白，韩雍说道：“臣看过余子俊的奏疏，其中也有可取，而且甘肃，宁夏，固原，榆林一带，乃是西北精兵所出之地。臣恐一旦有变，不可收拾。”
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