城三天，但是对洛城的印象非常好。
“我听杜邦那边的人说，你想和尼亚萨兰的企业进行更深入的合作，怎么样，有没有什么新想法？”罗克一直都很想打开美国市场，但是因为种种原因，到现在都做得还不够。
这方面主要是因为罗克没有找到合适的代言人，胡佛是不错，但是胡佛现在越来越倾向于政治方向，对于商业上的敏锐度不够，说句不好听的，胡佛之所以成功，更多凭借的是机缘巧合以及不对称信息优势，胡佛本身的能力并没有多出色，要不然也不会成功当选总统之后出现那么多败笔。
和胡佛相比，贝克兰的优势反而更大，贝克兰首先是一个很有能力的科学家，然后才是一个成功的企业家，在这两个领域内，贝克兰都比胡佛更出色。
罗克现在不仅需要政治上的代言人，也同样需要商业领域内的代言人。
“有的，和美国相比，尼亚萨兰的产品有很多优势，比如汽车行业，其实纽约这两年也出现了很多新的汽车企业，福特的T型车是不错，但是不能满足所有纽约人的需求。”贝克兰确实是很爱纽约啊，他的这些话，其实把纽约换成美国更合适，但是纽约人已经习惯于用纽约代替美国。
福特和尼亚萨兰汽车走的是完全截然不同的两条路，福特是只生产T型车，甚至连颜色都只有黑色一种，把所有的精力都用在如何增加生产效率，在最短的时间内生产最多的汽车占领市场上。
尼亚萨兰汽车一开始就是差异化经营，高端市场有勋爵，低端市场有狄赛尔，颜色车型也更加丰富，这样做虽然效率低一些，但是更能满足不同阶层对于汽车的需求，这一点其实很重要，比如福特生产的T型车，现在已经成为廉价的代名词，就算以后福特推出档次更高的车型，也无法改变人们对福特根深蒂固的印象。
这一点尼亚萨兰汽车做得就很好，勋爵汽车已经在全世界树立起高端豪华的形象，美国也有很多富豪从欧洲购买勋爵汽车万里迢迢运回美国，坊间更是笑谈，勋爵汽车的一个车标，就可以购买十辆福特T型车。
让罗克遗憾的是，美国现在还没有勋爵汽车的分公司，罗克一直很想把勋爵汽车光明正大的卖到美国去，但是美国政府不同意勋爵汽车进入美国。
美国人现在玩双标就已经非常熟练了，在欧洲，美国在大声疾呼自由贸易，但是欧洲的企业想进入美国却非常难，美国希望引进的是欧洲的资金，但是不需要欧洲的企业。
这也是纽约一直以来试图和伦敦争
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