的高速公路里程数为零。
1924年，南部非洲的高速公路总里程超过一万公里，所有州之间都有高速公路连接，大大方便了各州之间的融合交流。
和普通公路相比，高速公路标准高、难度大、回款周期漫长，所以柯立芝对罗克的决定表示怀疑。
别忘了之前罗克在对德投资上是一毛不拔的铁公鸡，现在罗克突然出手这么大方，动机确实是让人怀疑。
“有什么问题吗？”罗克略生气，南部非洲不参与“道威斯计划”，美国人哔哔。
南部非洲主动参与“道威斯计划”，你柯立芝还要哔哔，宁想干吗？
“没有，兴登堡元帅如果知道这个消息一定会很高兴。”柯立芝求之不得，罗克这么大手笔，会很大程度上减轻美国的压力。
说起来也是一把辛酸泪，为了挖英国的墙角，美国已经竭尽全力。
现在南部非洲愿意帮忙，美国人总算能松口气。
晚上回到落樱湖，古斯塔夫·克虏伯正在等待罗克。
罗克明天就将离开华盛顿返回南部非洲，短时间内不会再离开，古斯塔夫·克虏伯希望能得到南部非洲更多支持，不管是从经济上还是从军事上。
别看《反而是合约》对德国的军事能力进行严格限制，实际上世界大战结束的第二年，古斯塔夫·克虏伯就启动了一个重新武装德国的计划，荷兰的潜艇船坞，和瑞典的军火公司都是这个计划中的一部分。
《凡尔赛合约》规定，德国不允许成立兵工厂。
不过《凡尔赛合约》并没有限制德国资本在其他国家成立兵工厂，这就给了古斯塔夫·克虏伯一定的活动空间，资本无国界嘛。
“克虏伯公司可以向尼亚萨兰军工开放所有武器方面的专利，我们可以联手成立一家新公司，专注于武器方面的研究和销售，受《凡尔赛合约》限制，德国不能拥有军工企业，但是德国还有大量军工方面的人才，他们现在失去工作，被迫远走他乡，有人甚至当渔夫，种菜，在码头上当搬运工，这是对人才的巨大浪费——”古斯塔夫·克虏伯痛心疾首，南部非洲企业虽然在德国专注于发掘人才，毕竟还是有人故土难离，这些人也是德国恢复实力的最后保证。
这一点不得不说明，纵然是遭受到世界大战的巨大破坏，德国工业的潜力还是有的。
世界大战前，德国的经济已经超越英国，仅次于美国。
发达的德国工业，为德国培养了大量优秀人才，经
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