恢复经济了，目前来看，能对菲利克斯·古安形成最大威胁的就是雷纳德。
“只要是商人，本质上的东西是不会改变的。”李顿不信邪，谁都觉得自己是独特的，其实都是芸芸众生一员。
雷纳德不关心这些形而上学的东西，他这段时间甚至没有在巴黎，而是去了受战争破坏最严重的诺曼底地区。
诺曼底行动期间，德军和盟军在诺曼底周边进行了反复的拉锯战，对当地造成严重破坏，现在重建工作以及彻底展开，雷纳德作为临时政府总理，时刻保持关注。
有南部非洲的支持，重建工作进行的还是很顺利的。
以瑟堡和卡昂为中心，重建工作已经大规模展开，大片城市废墟被清理，被炸毁的桥梁和铁路、公路也在逐渐修复中，来自南部非洲的建筑师们有理想，希望趁此机会，对法国一大批城市进行大规模现代化改造，使之变成更发达的现代化城市。
“我们以前的城市建设不够合理，很多城市已经不适合现代化城市的发展要求，我在南部非洲看到了很多城市规模宏大的现代化都市，给人留下极为深刻的印象，尤其宽阔的街道，和完善的城市配套设施，跟南部非洲相比，我们简直就是乡巴老。”临时政府重建工作组组长维恩·亨利刚从南部非洲回来，明显受益良多。
这方面的感受，雷纳德其实比维恩更深刻。
毕竟雷纳德的家人在世界大战爆发前就已经去了南部非洲，雷纳德世界大战这几年，大部分时间也都在南部非洲。
“我们和南部非洲的情况不太一样，与其复制一大堆没有个性的所谓现代化城市，我倒希望借此机会完善我们的交通系统，南部非洲有句话说的很对，要想富，先修路——”雷纳德侧重点不同，现代化城市看多了，其实也就那样。
现代化的标志高楼大厦霓虹灯，其实就是一堆钢筋水泥建筑，生活在现代化城市里，好处确实有，弊端其实也很明显。
雷纳德不想把重点放在城市上，因为就算临时政府不管，这件事也有人去做，对于能挣钱的机会，很多人的嗅觉，还是很敏锐的。
雷纳德关心的是交通，这部分只能政府出面，私人无法解决。
别看南部非洲，南部非洲的成功是法国无法复制的。
南部非洲当年决定发展公共交通的时候，为了吸引私人资本的介入，联邦政府在规划好铁路线之后，承诺将铁路线沿岸的土地交给开发商来开发，范围动辄十几二十公里。
就这一点
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