里德里克上校就命令自己的部队，帮助工程兵开始拆除那门根本不能移动也不能真正开火的“超级大炮”。
钢铁要运回工厂，重新锻铸成为铁皮制作汽车外壳等零件；八个列车车皮还有堆放在上面充场面的集装箱要归还德国铁路指挥部；而大口径的列车炮德国却是一点都没有建造的兴趣，就连对大炮非常着迷的克虏伯，鼓足了勇气也只是劝说阿卡多建造283毫米口径的列车炮用来作为重火力支援。
结果就这么一个口径比各国装备的列车炮都要小，可以快速部署的德国列车炮，也被元首否决了。阿卡多的批示让克虏伯汗颜：这一门火炮是国防军一个师的炮兵所用的钢铁！你觉得应该优先生产哪个？
虽然德国在大口径列车炮上兴趣缺缺，似乎忘了曾经辉煌过的巴黎大炮，也似乎不再打算与英法两国一争高下，不过事实上德国改进革新火炮的脚步却一直没有停下。克虏伯工厂在考察了苏联武器工厂之后，选择了购入苏联76。2毫米“万金油”榴弹炮的设计图纸，用来设计德军75毫米榴弹炮。而且还与瑞典的博福斯公司签订了合同，为德国提供7000门40毫米口径高射炮还有其设计图纸。
德国情报人员无所不用其极，到处招摇撞骗诱使英国和法国在武器开发上不停的犯错误走弯路，至今英国依旧相信未来战争中坦克炮的口径不会超过40毫米，而法国人则被忽悠的没完没了的加固着他们的马其诺防线。结果就是德国在拉开帷幕的世界军备竞赛中获得了更加明显的优势。
就在同一时刻，德*工企业生产的是4号坦克的加强版，被单独命名为豹式坦克；海军正在赶时间让航母尽快下水；几个飞机制造商正在加班加点为盟友生产战斗机，整个德国的工业机器都被拉动起来，工厂的烟囱没日没夜的冒着黑烟。
me-109c外销型战斗机给德国的军火销售带来了勃勃生机，意大利领袖墨索里尼一口气采购了100架，西班牙的将军弗朗哥也拿到了梦寐以求的150架，罗马尼亚人不声不响的买走了110架，匈牙利、土耳其、保加利亚也多多少少买了一些。现在德国人可以毫不客气的说自己的me战斗机是世界战斗机了。
算上200架出口型d0-17轰炸机，德国飞机制造公司转了一个盆满钵满，于是乎财大气粗的德国空军用上了技术更加成熟，性能也更加先进的f-190d型战斗机，而且在过去的几个月里一装备就是350架。算上用来作为本土截击机使用的高空型me-109a，还有准备淘汰的he
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