轧钢厂有拉拔无缝钢管的冷拔钢管机和冷轧钢管机各2台――当然，就算没有这些从个另一个时空带来的机器，以临高的工业水准来说自制几台冷拔钢管机也没多少问题。
轧钢厂在冷拔无缝钢管制造上已经有了充分的经验――迄今为止所有的临高产得枪支的枪管都是冷拔的无缝管，有了足够的生产经验，生产另外一种规格的钢管也就不成问题了。
新型锅炉依然是采取铆接工艺，材质全部使用低碳钢――船上的设备不比陆地，一旦出了问题后果严重得多，早期船用锅炉爆炸没有一次不酿成重大的事故的――安全性第一。
孙立和周比利有了前面造兰开夏锅炉的经验，查阅了许多资料，将各种锅炉的优缺点加以比较，再辅助以计算机设计和选型，最后设计制造了一台“祝融Ⅱ型”火管式锅炉，在整体的结构强度上远远胜过他们早期仿制的兰开夏锅炉。
最终制造出来的锅炉在试点火运行的时候很容易的达到了预期的输出压力：3.5KG/ CM2的输出压力，这样的大的输出数值已经比1850年代的大东方号使用的锅炉的一倍。大东方号使用的还是老式的箱型锅炉，输出压力不到1.8 KG/ CM2。为了给4800马力的船用发动机提供动力，不得不采用了六台这样的大型箱型锅炉。
惟一让孙立感到担心的是这锅炉上的压力计有点问题，他很担心有朝一日压力指示错误造成悲剧。
有了这样的高压锅炉，不但可以节约船舱空间，而且为以后开发三胀甚至四胀式蒸汽机的开发打下了基础。
按照额定五百马力蒸汽机输出功率，只要1台这样的锅炉就能满足蒸汽机的需求。不过船上使用蒸汽的地方还很多，多余的蒸汽可以用来做饭、为船员们提供蒸馏水……最终决定在854改的船体内安装两台这种锅炉。
854改工程组依然审慎的决定开始只选用制造较为简单的500马力蒸汽机作为动力。船用蒸汽机对尺寸和运作方式有特殊的需求，所以目前临高工业广泛使用的各种标准蒸汽机是不能直接装船。必须得重新开发一种专门的船用蒸汽机。展无涯的意见是这种蒸汽机要作为一种标准化的装备，如果没有特殊的要求就会普遍安装在所有需要500马力动力的船只上。
最终负责蒸汽机开发的孙立等人决定使用19世纪中晚期运用广泛，技术成熟的往复倒置直立式蒸汽机，它在船体内占地面积最小，必要的时候船内还可以安装两台机器，为以后使用双螺旋桨打下基础。孙立
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