轨道有什么不同。”
弗里蒙特好奇地观察着仓库内存放的轨道，弗里蒙特首先注意到的是这些轨道材料中，居然有钢轨。
“这是？钢？你个败家子，你想用钢铺设轨道？有钱也不是你这么个花法！”
弗里蒙特几乎要跳了起来，这是什么公司啊，铺设轨道居然用宝贵的钢材。
按照原来的历史进程，钢轨是在1857年才被制造出来。
相比铁轨，钢轨有着更加坚固，寿命更长，单根钢轨可以被制造的更长的优点。
当然，缺点也是显而易见的，那就是钢材昂贵。
受限于这个时代的钢产量，铺设钢轨的成本其高，而且就算不计成本铺设钢轨，加利福尼亚也没有足够的钢材供梁耀霍霍。
梁耀现在有52吨钢材的库存，就算全部用来铺设轨道，撑死也就只能铺个1英里多的铁路。
而且加利福尼亚要用钢的地方，可不止铺设铁路轨道这一项。
“我倒是想全部用钢轨来铺设铁路，只是目前的钢产量限制了我的发挥。”梁耀有些无奈地说道，“这些钢轨是用来做实验和铁轨进行对比的，圣弗朗西斯科和萨克拉门托之间的铁路肯定还是要用铁轨进行铺设。”
在看完材料之后，弗里蒙特离开了仓库，走到仓库前铺设的实验用铁轨上，他蹲下身好奇地观察着这些铁轨。
铁轨有宽大而平整的底面，可以很方便地固定在枕木上；铁轨的上端面有优良的圆弧过渡，可以与车轮的斜面很好贴合。
这种铁轨就是梁耀以后世成熟的铁路轨道为蓝本，仿制出来的铁轨。
但受限于材料强度和工艺，这些铁轨强度远远达不到后世的标准，不过在1850年代，是肯定够用的。
这种形状的铁轨此前弗里蒙特从未见过，让弗里蒙特大开眼界。
“这种铁轨是你搞出来的？”弗里蒙特看向梁耀问道。
“准确地说是我给工程师们提供想法思路以及图纸，他们根据我的设想制造出来的铁轨，实验证明这种铁轨是一种比较成功的铁轨。”梁耀喊来了加利福尼亚铁路公司的首席工程师德沃。
“德沃，你向参议员阁下解释解释这种铁轨。”
加利福尼亚铁路公司的首席工程师是个比利时人，原本供职于大名鼎鼎的比利时科克里尔公司，该公司是比利时第一家制造出蒸汽机车的公司，后来德沃被挖到了莫赫克和哈德逊铁路公司。
去年德沃又被梁
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