制造、封装到销售,变成一条龙垂直整合型半导体公司,就好象英特尔、德州仪器或者是英飞凌那样。
倒不是叶秋野心太大,想要垄断一切,而是必须得这么做,因为叶子科技现在的业务铺得太大了,如果技术研发和产品配套方面没有跟上的话,早晚还是要吃上大亏。
就好象目前叶子科技的另外一项非常重要的业务,智能汽车。
叶子科技本身对汽车行业并不熟悉,为此还招聘了不少这一方面的专家,同时跟多个汽车厂商,包括通用、福特、宝马、奥迪、奔驰和大众等车企形成合作,由他们来提供专业支持,而叶子科技研发智能化解决方案。
目前叶子科技已经有了一个大概的成果,汽车厂商们也从中看到了前景,其中有两个方面很重要,一个是叶子科技对智能汽车的定位,安全和方便。
科技永远都是一把双刃剑,有好的一方面,但也一定会产生风险和危机,所以科技最最重要的不是一味的追求先进,而是要在确保安全可靠的情况下追求更加便捷,为人带来便利。
所以,从一开始,叶子科技对智能汽车的定位就是安全和方便,让人、车、生活有机结合在一起,而不是一味的单纯的只是把移动互联网带入汽车,那又有创新性可言？
那么,第二个方面,请问,在汽车内,什么样的操作方式最便利？
鼠标？触控？键盘？错,是语音
所以,叶子科技收购了Nuau公司,这是一家业界最大的专门从事语音识别软件、图像处理软件等方面研发和销售的公司,全世界RU上的语音识别都来自于他们的技术。
语音这种操控方式,你用在手机,用在平板上,它都显得有点鸡肋,甚至叶秋前世有电视厂商用语音来控制电视,我的天啊,这得有多无聊的人才会对着电视说话,而且如果坐在客厅里,家里来客人了,你用语音控制电视？或者,伸出手在半空中比划？
不同的操控方式都有适合他发挥的环境,例如语音识别,那就得在你的双手无法得到解放的时候,例如你在开车的时候,所以叶子科技才会下大力气收购Nuau公司,就是为了完善智能汽车的重要操控手段。
当然,这并不是说语音识别只能应用在汽车上,而是说应用在汽车上会体现出优势,而叶子科技也在研发一些语音应用,同时也打算对外开放一些技术,吸引开发者进入,但目前语音还有一些问题,例如语义的识别,听清楚很容易,但听得懂很难。
智能汽车系统里
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