嘛！”
“陆总说得没错。”王传福激动地拉着陆飞来到f3dm展位前，
“这是我率领团研发出的第一款插电式混合动力车，预计明年就可以量产上市了。”
“老王，我是全力支持你搞新能源汽车，搞电动车，下次董事会，我一定投你一票。”陆飞左兜半圈，右兜半圈，认真打量。
前世说
“没有特斯拉公开专利，国内电车产业倒退50年”，全特么是营销扯澹。
特斯拉连第一台都没影的时候，比亚迪早就造出两款混电、插电，而且能够量产！
“有你这句话，我就放心了！”王传福满意地点了下头。只要能争取到陆飞的支持，再加上表哥吕向阳，第一、第二、第三大股东意见一致，就等于统一了整个比亚迪的意志，整个公司就能劲往一处使，往新能源电动车路线使。
“不过第一步不要走得太急。”陆飞钻入到f3dm车里，
“就像燃油车需要加油站，现在电车没有配套的充电桩和充电站，不宜贸然到私家车市场，我建议可以跟zhengfu合作，先投放到出租车和公交车。”
“陆总，咱们想到一块去了。”王传福和他相识一笑。比亚迪的新能源车
“三步走”战略的第一步，就是公交车和出租车实现全面电动化。私家车主会观望，而zhengfu一纸下令，就能让出租车公司和公交车公司当试点。
不但利于电动车推行，公交车有固定路线，出租车运营区间也很稳定，这两个领域推动电动化，既能打消电动车的安全问题，又能在交通沿线上安装充电桩，布局充电网络。
第二步，才轮到物流、环卫、私家车电动化，伴随着公共交通带动基础设施不断完善，私家车电动化自然而然，水到渠成。
第三步，就是渣土车等卡车全面电动化。就像阿狸粑粑的崛起完全靠的是国内基础设施的完善，特斯拉能崛起也是踩在风口上，踩在国内电动车基础设施和供应链的布局上。
如果把特斯拉换在霓虹、德意志，就这两大燃油车主阵地，能造出个毛的电动车！
它们有电动车基因嘛？连一根毛都没有！两人在交流中达成了共识，第二大步的私家车电动化，需要
“纯电+插混”双管齐下，用插电实现从燃油向纯电的平稳过渡。
“老王，我还可以再帮你往前推。”陆飞嘴角上翘。
“到那时我会让人开发一款专门打车的网约
…。。