好，很可能我们成了他们的渠道，反而帮他们巩固了市场地位。”
“第二，汽车行业对数据安全、系统稳定性的要求极高。
联合方案涉及两家公司的底层数据接口打通，技术复杂度高，责任边界模糊。
一旦出问题，客户会找谁？
西门子会不会把责任推给我们？”
“第三，”张福全顿了顿，看向薛超凡。
“也是最关键的一点：
这种合作，会不会让PLM产品线产生依赖，放缓自身在汽车行业解决方案上的自主研发投入？
陈总在年初战略会上明确要求PLM要‘从项目定制到平台产品’，如果我们急着走捷径，会不会偏离这个战略方向？”
三个问题，刀刀见血。
薛超凡脸色微变，想要辩解，张福全却抬手示意他稍安勿躁。
“当然，顾虑归顾虑，机会也要抓。”张福全语气缓和下来：
“我建议分三步走：
第一步，生态与合作部先牵头，和西门子进行非正式接触，摸清他们的真实意图和合作底线。
第二步，如果我们判断可行，可以设计一个‘有限试点’方案。
比如选一个非核心业务场景，用项目制合作，而不是战略联盟。
第三步，试点成功后再评估是否扩大合作范围，并且要在合作协议里明确要求技术共享和知识产权保护条款。”
他看向徐建明：“徐总，您看这样是否更稳妥？”