业动态，也算维持着一点香火情。”
他语气平和，刻意强调了“虽然没谈成”但“香火情”还在，隐隐约约要装这个逼。
“据我了解，”王援朝缓缓道：
“帝汽这次去，确实阵仗不小。
一位常务副总带队，研究院、战略部、销售公司一把手都去了，可以说是高度重视。
他们的初衷，应该也是看到了启界的成功，觉得这是一个机会。
或者觉得以帝汽的地位和体量，主动伸出橄榄枝，华兴应该会热情接住，甚至受宠若惊。”
他顿了顿，嘴角那丝笑意变得有些意味深长：
“可惜，他们或许忘了，或者根本就没在意的是 —— 四年前，华兴刚探索‘智选模式’，主动拜访各家车企寻求合作的时候，帝汽那边，是什么态度？”
会议室里安静下来，一些老资历的高管露出了回忆的神色。
四年前，华兴在汽车圈还是个“愣头青”，四处碰壁的故事并非秘密。
王援朝没有卖关子，直接点破：
“我听当时帝汽那边参与过合作探讨的朋友提过一嘴。
那会儿不是华兴的徐、姚、陈三位一起上门拜访吗？
但帝汽那边，负责接待的赵副总，还有他们技术研究院的李院长，那姿态可不是‘探讨合作’，更像是‘老师傅’给‘新学徒’上课。
话里话外，离不开‘几十年造车底蕴’、‘系统工程’、‘底盘调校的脚感’，对于华兴提出的‘主导产品定义’、‘智能化核心’，那是嗤之以鼻，觉得华兴不懂车，是外行指挥内行。
听说当时徐平总还好，涵养功夫深，但姚尘风总那是当场就拉下脸了。
最年轻的陈默总......反倒是什么都没说，就安静听着。”
他这故事讲得是深入浅出：
“据说，帝汽那位李院长，还当着陈默总的面，点着烟，吐着烟圈问：
‘你们有懂底盘调校的工程师吗？有风洞实验室吗？’
然后质疑华兴有没有资格‘主导整车开发’。”
“呵！”孙立军忍不住发出一声短促的冷笑，摇了摇头。
作为技术负责人，他太清楚这种“老师傅”心态在面对真正颠覆性创新时的可笑与可悲。
王援朝继续道：
“结果呢？咱们也都知道了。
华兴转头就找了西风小马，咬着牙把启界做了出来，而且做
…。。