我先把话说清楚，免得你把我跟刚才那位兰德尔先生当成一路人。」
陈学兵看着蒙布里松说道。
蒙布里松也坐直了身子，静等下文。
「那种人，会趁你股权质押、银行抽贷，压个低价把你的整个集团买走，转手裁掉一半人、把车队解散、把厂和地皮拆开卖，三五年後报表好看了，再高价出手，你们家几代人的基业，在他那儿就是一笔可以打包倒卖的货。」
陈学兵先踩了兰德尔一脚，才笑道：「我不干这个。」
他拿兰德尔来对比，其实也有深意，因为兰德尔是干困境收购的。
只是他也不晓得这老头听不听得懂。
就算现在不懂，很快也会懂的。
困境收购，就跟破产前的甩卖差不多，像蒙布里松这种生存靠出口、厂家订单紧缩，还有银行催贷的情况，已然是困境了，还有个在基金赔钱的儿子，接下来的情况只会越来越严峻。
在接下来的两年时间，全球需求断崖式下跌，他的厂子极有可能被低价收购和分食。
陈学兵知道现在还不是动手介入的最佳时机，如果抽他几个月，肯定更好谈。
但他也没有时间了。
国内正在铺高铁，对蒙布里松这样的厂子有高度相关技术需求，还是他未来发展汽车产业的重要一环，其自身也有困境，这是他快速打造一个成功投资样板的最好标的。
他要大举进入欧洲市场，科技产品销售与本土投资并行，打造一张让欧洲人离不开的经济网络，前期渗透工作势必最为艰难，光靠嘴巴说是不行的，必须有几个成功样板。
英国科技投资做得还不错，算是打开了一扇门，有了一定知名度。
德国，有奇梦达。
法国，如果能拿下这家Groupe Montbrisson，那欧洲常委三国都有样板间了。
他思绪之间，缓缓开口：「我打算入股你的厂，我打算和你一起，在中国开一个新厂，你出技术、认证、工程师，我出订单、出钱、出土地，中国的汽车、风机、轨道的订单，我帮你去谈。」
蒙布里松听完，却并未振奋。
半晌，老头抬手向他收回那颗螺栓，慢慢放进包里，像收回一件贵重首饰。
「陈先生，其实我去过上海。」他看着前方司机的後脑勺，回忆着说道：「2004年，去谈一笔合资，对方请我吃了三顿饭，每顿都夸我的螺栓好，第四顿饭，他们的工程师
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