下了飞机，上了车，只剩下他们两，程时才说：“我想搞个能按照既定路线行走并执行简单任务的小型机器人。”
蒋郁东一愣：“以我们现在的技术能力，能做到吗？”
“我刚才在飞机上已经把技术路线模拟了一遍。”他拿出自己的笔记本，翻开一页说，“我今年去沈州的时候跟他们聊过，汽车厂已经研制成功了用于汽车底盘动态合装生产线的自动导引车。它通过光电跟踪与悬挂链同步，实现了无轨道自主行走，能够精准完成部件搬运任务。”
“这个技术的特点是采用模式识别技术，可自动识别地面标记并调整路径，突破了国外的自动导引车仅能沿固定轨道直线行驶的限制。”
蒋郁东惊讶得微微挑眉。虽然知道国家在五年前启动“863计划”将智能机器人列为重点攻关领域，可是他没有想到竟然这么快就会有成果。
程时点头对他没有问出口的问题给与了肯定的答案：“是的。为了推动工业机器人在汽车、电子等领域的应用，沈州汽车厂被列为‘机器人示范工程’。自动导引车为小型机器人的产业化积累了经验。”
“我前一阵子亲眼看到他们试运行。而且他们通过反复测试通讯延迟和参数优化，解决了自动导引车与生产线实时同步的技术难题，确保任务执行的准确性。这标志着，我们的自动导引车从实验室样机向量产产品的跨越。我说过，中国其实不止我一个人在努力往前赶。”
蒋郁东微微点头，示意程时接着说。
程时：“还有浙省Z大的教授，今年也搞出了一台六自由度并联机器人样机。其结构设计和运动控制技术达到国际先进水平。这台机器人虽主要用于精密加工领域，但是它的高精度运动控制、多轴协同驱动，我可以借鉴来做为我的小型机器人进行路径规划和还有在任务执行时的技术支撑。比如，通过螺旋理论和机构学分析，实现机器人末端执行器的精准定位，把误差控制在亚毫米级。”
其实这些，不用别人给他技术支持，他也能做。
他这么说，只是为了避免自己的东西太超前被人怀疑，才要假托自己参考了别人的东西。
程时又说：“海城有个大学团队还做出了四足机器人，这也是我国的首台具备动态行走能力的仿生机器人。这个机器人由个人电脑作为上位机，负责步态规划和任务分配，由模拟电路作为下位机实现关节位置和力矩的实时控制。采用对角步态行走，通过人工神经网络和模糊算法实现动态平衡控制策略，
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