U型潜艇图纸，在西北船舶研究所经过陈兆海团队的彻底翻译和吸收后，已经转化为了一张张详尽的施工图纸。
在此之前，包头钢铁厂铸造的十四毫米厚高张力钢板，被伪装成大型罐头压制机的部件，分批次通过铁路运到了天津。
林安穿着西装，站在车间二楼的观察室里。
下方，六十多名从西安调来的高级焊工和铆工，正戴着厚重的防护面罩，手里拿着焊枪，围绕着几个巨大的半圆形钢板进行作业。
耀眼的电弧光在车间内频频闪烁，空气中弥漫着臭氧和金属熔化的气味。
这绝不是在造渔船。
工人们正在将那些运来的弧形钢板，拼接焊接成一个个直径达到六米的完整圆形钢环。
这些钢环，就是潜艇耐压壳体的环形肋骨段。
潜艇的建造，大西北没有采用传统的从龙骨一点点向上搭骨架的方法。
由于缺乏大型造船厂的配套设施，陈兆海和周天养在西安经过反复论证，决定采用分段模块化建造法。
在天津的修船厂里，将钢板焊接成一个个独立的圆筒状分段。每个分段长度在三到五米之间。然后在这些分段内部，预先安装好部分管线和设备支架。
最后，将这些分段运到胶东半岛的干船坞里，像拼积木一样，将它们首尾相接，进行最终的总段焊接。
这种建造方式，极大地缩短了在露天船坞里的施工时间，也降低了被外界发现的风险。
“一号分段焊接完毕。焊缝外观检查合格。”车间主管走到林安身边报告。
在这个时代，西北还没有超声波探伤仪。检验焊缝质量，依靠的是老技工的经验。他们用小铁锤敲击焊缝，听声音是否清脆；或者在焊缝一侧涂上煤油，另一侧涂上白垩粉，观察是否有煤油渗出，以此来判断焊缝是否存在气孔和裂纹。
“清理表面焊渣，涂刷防锈底漆。”林安看着下方那个巨大的钢筒，下达指令。
“货轮联系好了吗？”林安转头问身边的助手。
“联系好了。公司名下的一艘一千五百吨级沿海散货船，‘维多利亚’号。船长和大副都是咱们内卫局的人。”助手回答，“伪造的货运清单是运往青岛的锅炉管道。”
“今晚装船。”林安看了看手表。
深夜，天津大沽口。
海风刺骨。
海通修船厂自备的蒸汽起重机发出沉重的机械摩擦声。
三个被巨
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