修的。
所有舱室之间还有一个看不见的系统——物质循环网络。人类的排泄物、呼吸排出的二氧化碳、植物光合作用产生的氧气——这个循环是双向的。但方远是飞船上唯一的人类，他的排泄物产生的量，远不足以支撑飞船的物质循环需求。植物工厂的秸秆、实验室的培养废料、打印舱的边角料、甚至飞船自身老化的设备，都要进入循环。循环是有损耗的，每一次重组，都会有一些原子无法回收。
方远站在能源舱环的观察窗前，看着外面那丛银白色的帆。他计划了两种扩建路径。第一种，在飞船外构建新的舱环，一段一段打印、一段一段组装、一段一段投入使用。好处是可以统筹使用能源和物质资源，减少每次进出舱带来的物质和能量损耗。坏处是慢，打印一个舱环需要的材料和能量，以夸父II号目前的产能，至少需要几个月。第二种，依托飞船现有的接驳口，先建一个小型船坞，再在船坞里建造第二艘飞船。好处是快，坏处是一旦建好，扩建第二艘飞船的路径基本就定型了。方远选择第一条。他在工作日志里写：“第一种。统筹使用资源，减少泄露损耗。慢就慢。我们不赶时间。”
太阳帆需要升级。不是面积的问题，是材料的问题。方远带着机械人爬出飞船，在尾部安装了新打印的帆面。机械人在真空中作业，没有安全绳，只有喷气推进器和磁力靴。方远在指挥舱里看着它们干，作业画面通过多模态视觉传回指挥舱。他把新帆面从舱外挂架上解开，一片一片展开，固定在原有的帆骨架上。帆骨架不是金属的，是碳纤维复合材料的，轻、韧，机械性能一般。在真空环境中不需要承受太大的气动载荷，勉强够用。但方远知道，这些骨架在飞船加速时可能会变形。
他需要新型太阳帆，不是更大的，是更轻、更薄、反射率更高的。他在实验室里带着机械人试了十几种材料配方，在材料实验室里用原子层沉积技术一层一层地生长薄膜。每次生长出一个样品，就送到舱外测试——挂在机械人手上，对准太阳，测反射率、测温度、测强度。大部分样品在几秒钟内就烧穿了，少数几个撑过了几分钟。第九天，他得到一个勉强满意的配方。不是最好的，是目前能造出来的最好的。他把这个配方命名为“狐尾-1”。
然后他开始设计环状太阳能收集环。不是装在尾部，是环绕飞船的每一个舱环，把舱环的外壁改造成光伏表面，不影响内部结构，不增加额外重量。太阳帆追着太阳，收集环吃太阳。方远给这个计划取了一个代号——“捕光”。他在工作日志里写
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