听完陈峰的这两手抓计划，项青山都有些震惊不已。
因为航天飞机这玩意儿，可是被航天领域公认的淘汰掉的技术路径！
要知道，冷战时期的阿美莉卡和前苏联都搞过航天飞机。
因为这种能够穿梭于外太空的特殊飞机，相比起当时一次性的运载火箭而言，在理念上更具备前瞻性以及合理性。
通过反复发射起降，回收再使用，能够有效降低航天运载的成本。
但是理论毕竟是理论，当正儿八经的航天飞机被造出来时，NASA和前苏联宇航局又发现这玩意儿压根就不省钱。
就拿前苏联的暴风雪号航天飞机而言，初期制造预算大概只有13亿卢布。
设计能够运载20吨的货物往返地球和太空，头部有一容积70立方米的乘员座舱，可乘10人，设计飞行寿命100次
结果项目一启动后，算上研发费用，前苏联陆陆续续砸了200亿卢布进去！
直接把当时的前苏联给拖的元气大伤！
包括当时对标暴风雪号航天飞机的NASA也一样，在搞挑战者号、哥伦比亚号、奋进号时NASA前后投了2000多亿美元。
到之后航天飞机发射升空再回收，才发现实际的航天飞机并不符合理论上的重复使用。
每一次发射升空前，都需要为航天飞机修复隔热瓦片，在当时的条件下每次发射成本更是达到了4.5亿美元规模。
要知道，那可是1980~1990年代的4.5亿美元！
饶是当时财大气粗，号称蓝星警察的阿美莉卡都吃不消这种恐怖的发射成本。
只能捏着鼻子陆陆续续将几台航天飞机给退役报废，送进博物馆扒灰去。
当然，航天飞机之所以会在当时被淘汰出局，成本过高是主因，也跟当时的材料局限性有莫大的关系。
眼下距离冷战过去了几十年，全世界的材料技术发迭代了数个层次，以往不敢想的不锈钢都被马斯克用到了重型运载火箭上。
没理由运用不到航天飞机上！
“小峰，还是你们年轻人想象力大。”
“要是真让你把航天飞机搞出来，将来名垂青史是肯定的了。”项青山忍不住感慨道。
陈峰一听顿时谦虚道：“我们年轻人也得有老前辈在一旁指点、帮衬着才行，后面有关不锈钢材料研发、设计这块，项叔叔您可得多帮帮我。”
项青山闻言点
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